2024 スズキ GSX

2024年スズキGSX-S1000のご紹介…

2024 GSX-S1000 は、世界的な排出ガス基準に準拠しながら、エキサイティングでやりがいのあるライディング体験のための優れた制御性、機敏性、パワーを提供することで、ネイキッド スポーツバイクのパフォーマンス標準であり続けます。 ロングストロークの GSX-R1000 エンジンと軽快なシャシー、シャープで角ばったスタイルの組み合わせにより、GSX-S1000 は、ストリートで注目を集め、自分のものになるネイキッド ストリートファイターとして確立されています。

スタイリングを見るとすぐに GSX-S1000 に注目が集まります。 すっきりとした直線的なラインは、この軽くて力強いネイキッド スポーツバイクが有力な候補であることを明らかにしています。 角ばったラジエーターシュラウドから突き出たMotoGPからインスピレーションを得た一対のウイングレットの間にあるミニマルなカウリングに収められた、積み重ねられた単焦点LEDヘッドライトを見つめずにはいられない。

GSX-R ベースのエンジンは、このバイクがストリートを支配するパワーを提供する幅広いトルクカーブでより多くのピークパワーを生み出すという明確なメッセージとして他の人に公開されています。 ライダーは、電子ライドバイワイヤ スロットル ボディと、シフトとエンジン ブレーキをスムーズにするスズキ クラッチ アシスト システム (SCAS) の最新バージョンを使用して、そのパワーを制御し続けることができます。

アルミニウム製のツインスパー フレーム設計とスーパーバイク ブレース付きスイングアームを備えたシャーシには、GSX-R の DNA がさらに息づいています。 サスペンションはフルアジャスタブルKYB倒立フォークと調整が容易なリアショックを採用。 停止性能は、デュアル、ABS 装備**、ラジアルマウント、4 ピストン Brembo フロント ブレーキ キャリパーと 310mm フローティング ローターによって提供されます。 幅広の鋳造アルミニウム ハンドルバーは、快適な手の届きやすさと、GSX-S1000 がコーナーを駆け抜け、狭い街路や交通状況で操縦するための適切なてこを提供します。

2024 GSX-S1000 には、スズキ インテリジェント ライド システム (SIRS) が引き続き搭載されています。 3 モードのスズキ ドライブ モード セレクターと、最新の 5 モード (およびオフ) のアドバンスト トラクション コントロール* システムを使用して、このバイクを自分のものにしましょう。 双方向クイックシフトシステムでクラッチ手を休めましょう。 スズキの人気のイージースタートと低 RPM アシストシステムにより、手間をかけずに楽しくスタートできます。

スズキの人気のグラススパークルブラックまたは赤のアクセントが付いた新しいメタリックマットソードシルバーを含む2つの利用可能なボディカラーは、モダンなロゴと組み合わせて、2024 GSX-S1000をパフォーマンスだけでなくスタイリングにおいてもこのスポーツの支配的なネイキッドスポーツバイクとして位置づけるのに役立ちます。

*トラクション コントロール システムは、ライダーのスロットル コントロールに代わるものではありません。 ライダーが曲がり角に入るときやブレーキをかけたときの速度超過によるトラクションの損失を防ぐことはできません。 トラクション コントロールでは前輪のグリップ低下を防ぐことはできません。 **濡れた路面、緩んだ路面、凹凸のある路面などの路面状況によっては、ABS 装備車の制動距離が ABS 非装備車よりも長くなる場合があります。 ABS はコーナリング中のブレーキによる車輪の横滑りを防ぐことはできません。 ABS を過信せず、慎重に運転してください。

積み重ねられた単焦点 LED ヘッドライト アセンブリと、MotoGP にインスパイアされたウイングレットを含む大胆で角張ったスタイルによって導かれる、GSX-S1000 のアグレッシブなネイキッド スポーツバイクのスタンスは、パワーとパフォーマンスの可能性を物語ります。

999ccのGSX-Rベースのエンジンは、低中速域の強力なトルクとともに高いピークパワーを発生し、ライドバイワイヤ電子スロットルボディによってスムーズに制御され、刺激的なスポーツバイク体験を実現します。

直立したストリートファイターのエルゴノミクス、ツインスパー アルミニウム フレーム、完全に調整可能な KYB サスペンションが制御されたハンドリングを実現し、ABS 装備** のブレンボ モノブロック ブレーキ キャリパーとデュアル フローティング ブレーキ ローターが制御された制動力を提供します。

スズキ クラッチ アシスト システム (SCAS) はシフト操作とエンジン ブレーキをスムーズにし、双方向クイック シフト システムによりシフト操作がかつてないほど簡単になりました。

GSX-S1000は、3モードのスズキドライブモードセレクターを備えたスズキインテリジェントライドシステム（SIRS）と5モードのアドバンストトラクションコントロール*システムに加え、人気のイージースタートシステムと低RPMアシストシステムを採用しています。