ハーネス試験テクノロジーの新機能

電気自動車のアプリケーションでは、これまで必要とされていたよりも高い試験電圧の必要性が高まっています。 イラスト提供：Huber+Suhner

このエントリーレベルのテスターは、小型ワイヤー ハーネスの基本的な導通測定を提供します。 写真提供：株式会社 CAMI Research

この内蔵型高電圧ケーブル テスターは、生産プロセス内に簡単に統合できるように設計されています。 写真提供：Cirris Inc.

新製品により、従来よりもワイヤーハーネスのテストが容易になりました。 写真提供：株式会社 CAMI Research

ベンチトップ テスト用に設計されたこのハンドヘルド ユニットは、128 個の導通ポイントを分析できます。 写真提供：DIT-MCO インターナショナル

この新製品では、環境試験条件の自動測定とレポート機能が提供されます。 イラスト提供：株式会社 CAMI Research

大型の自動車用電気ハーネスには、数百本のワイヤ、数十のコネクタ、リレーやダイオードなどのいくつかの電子部品が含まれる場合があります。 圧着力の監視、引張力テスト、その他のチェックにもかかわらず、すべての圧着接続がしっかりしていて、絶縁材が隅々まで損傷しておらず、すべてのワイヤが正しい目的地に挿入されているという保証はありません。

転がったり、浮いたり、飛行したりする車両で使用される場合でも、ケーブルとワイヤー ハーネスは、連続性、機能性、安全性に関する一連のテストに合格する必要があります。 テストでは、断続的な障害、接続ミス、配線ミス、断線、短絡などの異常が発生していないことを確認します。

オペレータは、プラグインボード、パネル、ラックマウント構成などのさまざまな方法を使用して、ケーブルやワイヤをテスターに​​接続できます。 標準的なテスターは、ポイント間の 1,000 の接続を 3 秒以内に同時にテストでき、すべての接続の測定データを提供します。

最近の高電圧とテスト速度の向上にもかかわらず、導通テストは依然として人気があります。 実際、基本的なプロセスは数十年にわたってほとんど変わっていません。

テスターは通常、治具、ハーネス ボード、テスト テーブル、または標準テーブルのいずれかに設置されます。 製造時にボード テスト ハーネスを使用するメーカー。 テスト テーブルには、嵌合固定具として機能する一連のコネクタ ブロックまたはタイルが備えられています。 単純なハーネスをテストする場合は、標準のテーブルとスタンドアロン テスターを使用すると経済的です。

オペレータは、テスターを指定された低電圧 (5 ～ 15 ボルトなど) および抵抗しきい値 (オーム単位) に設定し、それを相手側固定具に接続し、すべてのハーネス コネクタを相手側固定具に差し込みます。 テスターは継続的に動作します。

数分の一秒以内に電流を生成し、特定のシーケンスですべての配線テスト ポイントに適用します。 テスト結果が表示パネルに表示されます。 障害が検出されない場合は、トーン音とともに合格が表示されます。 故障が検出されるとテスターは停止します。 コネクタとピン番号が表示され、問題が短絡か断線かを示します。

短絡は、ワイヤに過大な電流が流れると発生します。 オープンは、高い抵抗により電流の流れが止まるときに発生します。

ディスプレイはオンのままになり、問題が解決されるまでそれ以上のテストができなくなります。 PC ベースのテスターは、この情報をコンピューターのモニターに表示し、多くの場合、影響を受ける接続の写真も表示します。

「高電圧」という用語は議論の余地があり、多くの場合、特定の用途に依存します。 たとえば、飛行機や鉄道車両で使用されるワイヤリング ハーネスは通常、より大規模で複雑なアセンブリを備えており、家庭用電化製品や医療機器にあるものよりも多くのテスト ポイントと高い電圧を必要とします。

「航空宇宙用途は、500、1,000、1,500 ボルトの DC 範囲に分類される傾向があります」と、航空宇宙用の試験装置を専門とする DIT-MCO International の販売、マーケティング、および顧客サービス担当ディレクターのブレント ストリンガム氏は述べています。防衛および鉄道用途。 「これらの産業では、500 ボルト未満のものはすべて低電圧とみなされます。

「AC 1,500 ボルトまたは DC 2,000 ボルトを超えるものはすべて超高圧とみなされます」と Stringham 氏は指摘します。 「鉄道業界では、最大 5,000 ボルトまたは 6,000 ボルトの DC および AC を必要とするアプリケーションもあります。」